枕崎駅(2011-05)＿貧乏兄さんの戯言

鉄　道鹿児島	枕崎駅
訪問日	２０１１年　５月
詳　細	鹿児島県枕崎市にあるJR九州指宿枕崎線の終着駅です。　単式ホーム１面１線の無人駅です。　この駅は２００３年まで日本最南端の発着駅でした。　２００３年に沖縄都市モノレールが開業し鉄道としての最南端では無くなりましたが、　鉄軌道、JRとしては今でも最南端になっています。　ホーム端に「JR日本最南端　始発・終着駅」と書かれた看板が立っています。　終着駅にしては簡素で待合室もありません。　元々は今より１００ｍ先に立派な駅舎のある駅でしたが、諸事情により２００６年に解体され跡地はスーパーとなりました。　駅の真正面にドラックストアがあるので、駅への入口がすごく狭く分かりにくくなっています。（まさに路地！？）　入口に看板が立っていますが、それが無ければ駅を見つけるのは難しいかと・・・　何故そのような事になったかというと・・・　この駅は鉄道省（のちの国鉄）では無く、南薩鉄道（現在の鹿児島交通）という鉄道会社が１９３１年に建設しました。　当時の南薩鉄道は省線鹿児島本線伊集院駅から薩摩半島の西側を通り枕崎に至るルートでした。　（１９６４年に経営難から別のバス会社と合併をし鹿児島交通枕崎線（南薩線）となりました）　　その後、１９６３年に国鉄指宿枕崎線の延伸に伴い共用駅（国鉄が借用）となりましたが、　１９８４年に鹿児島交通線が廃線となり国鉄の単独駅になりました。　その際、駅やその周辺の所有権が国鉄に売却されず、鹿児島交通が保有し続けた為、　「鉄道路線は国鉄」で、「駅舎その他付帯設備は鹿児島交通」というちぐはぐな駅となってしまいました。　そのままJRになっても借用を続け、２００６年に本題の駅移転になります。　経緯は複雑ですが結果はとても簡単で、鹿児島交通が一帯の所有権をスーパーの運営会社に売却した為、　駅が無くなってしまったJRが自社用地側に駅を建設し、地方によくある無人駅仕様の簡素な駅になってしまったのです。　枕崎市はJR最南端発着駅として観光PRに使っていますが、お世辞にもあの扱いではちょっと・・・といった雰囲気です。　そんな状態でしたが、現在駅舎建設を前向きに検討して寄付も受付け始めたようです。　興味のある方は是非どうぞ。　日本最東端駅　　　　　　　　・・・　JR北海道根室本線「東根室駅」　日本最西端駅（鉄軌道）　　　・・・　松浦鉄道西九州線「たびら平戸口駅」　　　　　〃　　　（全鉄道）　　　・・・　沖縄都市モノレール「那覇空港駅」　日本最南端駅（鉄軌道）　　　・・・　JR九州指宿枕崎線「西大山駅」　　　　　〃　　　（全鉄道）　　　・・・　沖縄都市モノレール「赤嶺駅」　日本最南端終着駅（鉄軌道）・・・　JR九州指宿枕崎線「枕崎駅」　　　　　　〃　　　　　（全鉄道）・・・　沖縄都市モノレール「那覇空港駅」　日本最北端駅　　　　　　　　　・・・　JR北海道宗谷本線「稚内駅」　日本最北端終着駅　　　　　　・・・　JR北海道宗谷本線「稚内駅」
行き方	枕崎市内の中心部にあるタイヨ―というスーパーの看板を目印にするといいです。　駐車場横に灯台の形をしたモニュメントのあるロータリーと観光案内所があります。　その奥に緑色の外壁のドラックストアがあるので、その建物裏に駅入口があります。　ちなみに旧駅舎跡地は、県道からモニュメントを正面に見たスーパー駐車場付近です。